在經過15個月的連續滑坡后，鐵道部兩項投資數據首次實現正增長。昨日，鐵道部發布的數據顯示，1~11月鐵道部累計完成鐵路固定資產投資5069.69億元，同比增長3.1%;其中，鐵路基本建設完成投資4319.32億元，同比增長9%。
經過年內三次追加，鐵道部最終確定今年的固定資產投資計劃為6300億元，基本建設投資計劃為5300億元。就目前的完成情況來看，鐵道部要想順利完成任務，12月份的固定資產投資需達到1230億，基本建設投資將達到980億。
而11月，鐵路固定資產投資為818億元，環比增長0.97%，同比增長30.56%;鐵路基本建設投資為701.06億元，環比增長 4.7%，同比增長141.22%。一位不愿透露姓名的地方鐵路局官員對《第一財經日報》稱，這是在過去一年想都不敢想的投資速度，鐵路投資好像又回到幾年前的黃金（1712.00,2.40,0.14%）時代。
受去年“7·23”動車事故的影響，全國鐵路投資大幅度收縮，各地頻現停工潮，兩項投資數據一路暴跌，在今年年初跌幅一度達到最大值。今年上半年，全國鐵路累計完成固投僅為1777.51億元，基建投資1487.06億元。但之后在國家各項政策的幫扶和資金危機逐漸緩解的背景下，鐵道部投資額下滑幅度于今年7月開始出現收窄，9月數據更是出現了井噴式的高速增長。其中，僅9、10、11月3個月的固定資產投資就達到2354.71億元，遠超過整個上半年的投資總和。
上述地方官員稱，今年下半年以來，鐵道部部長盛光祖在多個場合強調要完成計劃任務。各個地方局、各家大型國企都多次召開動員會，督促工程進度。中國工程院院士王夢恕曾向本報記者介紹，從今年8月開始，全國工地又出現了熱火朝天的施工景象，各工程紛紛進入趕工高潮。記者此前曾向鐵道部相關部門確認，鐵道部進入第四季度以來對各個業主單位的考核已經由季度變成月度，鼓勵業主多完成工作量，力保計劃能夠完成。
上述官員還稱，雖已接近年底，但投資迅速增長的勢頭并沒有結束，各部門都在抓緊最后的時間力求完成任務。目前，不僅老工程已全部復工，許多新項目也陸續開工。他介紹，若不是某些地方受惡劣天氣的影響，投資增速還會更快。但他認為，依照目前的形勢來看，完成最初制定的5300億投資不成問題，但能否完成6300億的任務則存在懸念。
